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上一周，微信朋友圈里又开始“流传”珠海有轨电车1号线将在6月13日试营运，但是各方面人员均表示不以为意——有轨电车此前已经多次“爽约”。
事实证明，这次是真的！这么热闹的事肯定少不了我！
早上九点有轨电车从水拥坑发车
站台上有登记派发乘坐纪念票的工作人员，也有维护安全的交通引导员
听说当天一共投入5辆有轨电车，到达终点站需要大约半个小时
站台上有购买单程票的自动售票机，车上是车载刷票机
车厢中有这个路线的站点，每到达一个站点均有提示
试运营第一天吸引了很多市民体验，尤其是一些年纪稍长的人
乘坐有感：
在我看来，拖了这么久、又多次传出将会被撤掉的有轨电车这次终于成功运营，对于像我这种还存在期待心理的人来说是喜大普奔的。但是，我觉得也有些失望，从水拥坑到上冲小镇，这不算远的距离，有轨电车在拥有“不等红绿灯”的优势下仍然跑了半小时，这明明就没有体现出有轨电车真正的实力，略失望！
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上一周，微信朋友圈里又开始“流传”珠海有轨电车1号线将在6月13日试营运，但是各方面人员均表示不以为意——有轨电车此前已经多次“爽约”。
事实证明，这次是真的！这么热闹的事肯定少不了我！
早上九点有轨电车从水拥坑发车
站台上有登记派发乘坐纪念票的工作人员，也有维护安全的交通引导员
听说当天一共投入5辆有轨电车，到达终点站需要大约半个小时
站台上有购买单程票的自动售票机，车上是车载刷票机
车厢中有这个路线的站点，每到达一个站点均有提示
试运营第一天吸引了很多市民体验，尤其是一些年纪稍长的人
乘坐有感：
在我看来，拖了这么久、又多次传出将会被撤掉的有轨电车这次终于成功运营，对于像我这种还存在期待心理的人来说是喜大普奔的。但是，我觉得也有些失望，从水拥坑到上冲小镇，这不算远的距离，有轨电车在拥有“不等红绿灯”的优势下仍然跑了半小时，这明明就没有体现出有轨电车真正的实力，略失望！